Виктор Васильевич, коммерческий директор компании по продаже стройматериалов
Работаем с «Никси Логистик» уже несколько лет. Сейчас нашли новых поставщиков материалов в Китае. Менеджеры «Никси Логистик» организовали весь процесс поставки:…
Конвертер валют
Рассчитать объем
Отзывы
Виктор Васильевич, коммерческий директор компании по продаже стройматериалов
Работаем с «Никси Логистик» уже несколько лет. Сейчас нашли новых поставщиков материалов в Китае. Менеджеры «Никси Логистик» организовали весь процесс поставки:…
Новости
Станет ли платным въезд в города в 2017 году?
Согласно официальным источникам, Нижней палате парламента Комитетом Государственной думы по транспорту и строительству рекомендовано в ближайшее время принять…
Основные проблемы и способы их решения в работе логиста
Одной из самых популярных на сегодняшний день является профессия логиста: эта быстро расширяющаяся сфера гарантирует высокую заработную плату и карьерный…
Острая ситуация, возникшая на рынке международных перевозок с ЕС, в частности, между Польшей и Россией, наконец-то была урегулирована.
В течение нескольких дней в Гданьске длились переговоры между Москвой и Варшавой, в результате которых стороны пришли к соглашению и подписали соответствующий протокол. Так, до конца текущего года польские и московские перевозчики получат по 170 тысяч дозволов (разрешений) на грузовые автомобильные перевозки:
Российская сторона полностью удовлетворена результатами переговоров. По словам заместителя минтранса Николая Асаула, количество полученных разрешений такое же, как и в течение предыдущих 3 лет.
Заместитель главы MIB Ежи Шмит заявил, что российская сторона обязалась сохранить оптимальные условия для польских автоперевозчиков на территории РФ, внеся соответствующие поправки в данные ранее распоряжения, которые предусматривали устранение польских перевозчиков с российского рынка.
Стоит отметить, что обмен квотами станет возможен только после регистрации договоренности в Министерстве юстиции, затем будет выпущен соответствующий приказ Министерства транспорта РФ. По словам специалистов, уже в первой декаде апреля приказ вступит в силу, а до этого времени осуществлять автомобильные грузовые перевозки можно будет по текущим временным квотам: это 20 тысяч разрешений, полученных в результате предыдущих переговоров, которые состоялись 19 февраля.
Напомним, что 30 августа 1996 г. было заключено межправительственное соглашение «О международном автомобильном сообщении», которое регулирует грузовые перевозки между Польшей и РФ по сей день. В декабре 2015 г. подошел к концу срок действия трехлетних квот, но стороны не смогли договориться о новых условиях.
Польская сторона отметила ужесточение российского законодательства относительно перевозок грузов из третьих стран, а также усмотрела дискриминацию своих транспортных компаний. Представители России утверждали, что изменения коснулись только тех перевозчиков, которые ввозили товары из других стран ЕС по двусторонним разрешениям. В результате возникших разногласий с февраля 2016 г. автомобильные грузоперевозки между Россией и Польшей были прекращены.
Российские перевозчики в качестве альтернативы выбрали маршруты, ведущие через территорию Украины, однако с 11 по 25 февраля движение российских фур было практически парализовано и, как следствие, нарушено сообщение России со странами ЕС. Тогда было принято решение перенаправить фуры через территорию Беларуси, но возникла другая проблема: перегруженность беларуско-литовских пограничных переходов. Позднее решение грузового конфликта с Украиной было найдено: польская сторона ощутила существенный ущерб и пошла на уступки. Что касается российских перевозчиков, то они пострадали гораздо меньше по причине введения продовольственного эмбарго, которое и так снизило взаимодействие с европейским рынком. Хотя еще не так давно – в 2015 году – Польша была на 11 месте среди внешнеторговых партнеров РФ.